דלג אל

אנרגייה בישראל

אנרגייה בישראל

הדלקים המשמשים לייצור חשמל בארץ

הבטחת אספקת אנרגייה הייתה חשובה למנהיגים לאורך ההיסטוריה של מדינת ישראל. תחנות ייצור החשמל הראשונות בארץ הופעלו באמצעות מזוט וסולר, ותחנת נהריים היתה תחנה הידרו-אלקטרית. באמצע שנות ה-70 פרץ משבר האנרגייה העולמי, והחלו בבניית תחנות כוח שהופעלו בפחם כדי לא להיות תלויים במקור אנרגייה אחד. כאשר התגלה גז טבעי סמוך לישראל בתחילת המאה ה־21, החלה בניית תחנות כוח לייצור חשמל באמצעות גז טבעי, ואף הסבו, משיקולי מחיר ואיכות סביבה, תחנות כוח ישנות להפעלה באמצעות גז טבעי.

על פי החלטת המשרד להגנת הסביבה ומשרד האנרגיה הופסק השימוש בפחם (עד לסגירה מוחלטת של התחנות בשנת 2030) וחל מעבר למשק המבוסס על גז טבעי ועל אנרגיות מתחדשות.


נכון לסוף שנת 2018, כ-67% מהחשמל יוצר בגז טבעי, כ-30% בפחם וכ-3% באנרגיות מתחדשות. שינוי משמעותי זה נבע מהחלטה אסטרטגית להורות לחברת החשמל להפחית את השימוש בפחם (במטרה להפחית זיהום אוויר) החל משנת 2015.

שינוי זה התאפשר בזכות כמויות הגז הטבעי שאותן אפשר היה להזרים למשק הישראלי ממאגר הגז תמר והחיבור של מאגרי הגז הטבעי לווייתן (סוף 2019) וכריש (אמצע 2021).

התפלגות צריכת החשמל בישראל בשנת 2020

צריכה ביתית – 32%
צריכה מסחרית ציבורית – 27.3%
צריכה תעשייתית – 21.2%
צריכה ביישובים חקלאיים – 2.6%
שאיבת מים – 7.6%
העברות למזרח ירושלים ולרשות הפלסטינית – 9.3%

צריכת אנרגייה בתחבורה

לפי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, בשנת 2019 הגיעה צריכת בנזין לרכב בישראל ל-3,298 (אלפי שעט"ן – שווה ערך לטונה נפט). צריכת הבנזין לרכב עלתה מ-2013 ל-2019 ב-19.7%. מכוניות פרטיות הן הרוב המכריע של כלי רכב בישראל.

מאגרי הגז תמר ולווייתן

בשנים האחרונות נתגלו מאגרים של גז טבעי מול חופי עזה, לבנון וישראל. המאגרים הגדולים ביותר שהתגלו "תמר" ו"לווייתן" צפויים להספיק לכמה עשרות שנים בקצב הצריכה הנוכחי של ישראל. הגז צפוי לשמש ברובו להפקת חשמל.
נוסף על תגליות הגז היו בשנים האחרונות השקעות צנועות בהיקפן באנרגייה מתחדשת בעיקר אנרגייה סולרית. היקף האנרגייה המתחדשת גדל בישראל אף שעודנו קטן ביחס למדינות רבות במערב.

זיהום אוויר

חלק ניכר מזיהום האוויר בישראל נגרם משרֵפה של פחם גז טבעי וסולר בתחנות כוח ובתעשייה, כמו גם מהתחבורה. בתי זיקוק לנפט המפיקים תוצרי נפט מנפט מיובא תורמים חלק מהותי מזיהום האוויר בחיפה. תוצרי נפט (סולר ומזוט) נשרפים במפעלי תעשייה שונים. הבנזין שנשרף במכוניות תורם במידה רבה לזיהום האוויר בישראל, והוא בגרועים בעולם המערבי וחמור במיוחד במרכזי הערים.
המקור הראשי לפליטת מזהמים הוא התחבורה לסוגיה – 38%. אחריה תחנות הכוח לייצור חשמל – 30% ולאחריהן התעשייה עם 16%.
בתהליך ייצור החשמל נפלטים לאטמוספרה סוגים שונים של תוצרי לוואי בגין שרֵפת דלק. העיקריים שבהם הם: גופרית דו-חמצנית (SO2), תחמוצות חנקן (NOx) וחלקיקים (PM) הגורמים לזיהום מקומי וגזי חממה ובעיקר פחמן דו-חמצני (CO2) שפליטתם גורמת להתחממות האטמוספרה של כדור הארץ.

יעדי משק האנרגייה לשנת 2050 על פי משרד האנרגייה

הפחתה של 80% מסך פליטות גזי החממה במשק האנרגייה
עד 2025 השמש תחליף את הפחם.
ב-2030 זיהום האוויר יופחת ביותר מ-90%.

שיוך לכיתות ונושאים מרכזיים בתוכנית הלימודים

כיתה
נושא מרכזי
{{m.label}}{{$last ? '' : ', '}}

סרטונים

הפקת חשמל מדלקים מאובנים
הפקת חשמל מדלקים מאובנים
הפקת חשמל מגז טבעי
הפקת חשמל מגז טבעי
הפקת חשמל על ידי הרוח
הפקת חשמל על ידי הרוח
הפקת חשמל מאור
הפקת חשמל מאור
יש לכם רעיון?
אם גם לכם יש מערך שעור רב כשרון או רעיון מקורי, מעניין, שמצית את הדמיון, מעורר את החושים ומפיח חיים בשיעורים-
שתפו ועזרו לתלמידים להיות מרוצים !

 נא למלא שדה זה

אולי תתעניינו גם ב...

פורטל זה נבנה עבור מורים ונועד לשימוש צרכי חינוך בלבד. העמוד מכיל קישורים לאתרים חיצוניים שאינם אתרי משרד החינוך. תוכן אתרים אלה וכל המוצג בהם (לרבות פרסומות) הינו באחריות בעלי האתרים בלבד. אם נתקלתם בבעיה כלשהי או שיש לכם הצעות או הערות בנוגע לתוכן, באפשרותכם לפנות אלינו בקישור זה.